Совсем небольшая поездочка на выходные – и новая страна покорена. В целом полеты на Мальту достаточно дорогие (300-400 Евро), но AirMalta весной провела несколько акций по распродаже билетов – так что вполне можно было отхватить билет за 80 Евро. Новая для меня а/к AirMalta – оцениваю ее на 4, несколько потрепанные самолеты, скудная еда, но терпимо. В сторону Мальты самолет был битком забит, причем львиную долю составляли школьники, летящие в языковые школы Мальты, обратно – самолет был полупустой.
Аэропорт Мальты совсем маленький, ну и сложно ожидать чего-то большого от малюсенького острова между Италией и Тунисом. Но достаточно удобный и продуманный
Прям на выходе находятся остановки автобусов на которых можно спокойно проехать в любую часть острова.
Номера экспрессов, следующих в аэропорт, содержат букву X (X1-X7). Автобусы с двузначными номерами (1-99) обслуживают Валлетту и прилегающие территории. Автобусы с номерами от 100 до 200 обслуживают местные маршруты, не проходящие через Валлетту (за исключением автобусов № 122, 123, 130-133). Номера ночных маршрутов содержат букву N (N1-N10). + на стойках в аэропорту, в туристических местах можно взять очень удобную карту общественного транспорта. Реально могу сказать, что человек издавший эту карту понимает толк в схемах и их отображении – весь транспорт Мальты разложен на одном листочке и никаких вопрос в ориентировании не возникает.
Билеты можно купить у водителя (правда надо подготовить без сдачи, а то в абсолютном большинстве сдачи нет), либо в автоматических киосках
– но, к сожалению, абсолютное большинство этих терминалов почему то не работало.
Режим работы автобусов на Мальте: Дневные — ежедневно 06:00-23:00 / Ночные — пт-сб 23:00-05:30. Интервалы в движении автобусов на Мальте: Дневные — 10-30 мин / Ночные — 30-60 мин.
Билет на 1 поездку (действует 2 часа) – стоит 1,3Евро, на целый день – 1,5 Евро (то есть понятно, что выгода очевидна – покупаешь за 1,5 Евро и перемещаешься на любом общественном транспорте целый день) + есть проездной на 7 дней – 6,5 Евро. Ночной автобус дорогой – 5,5 евро.
У каждой остановки есть расписание всех проходящих автобусов с указанием направления, примерного времени прибытия на каждую остановку. И в целом расписание соблюдается (это не смотря на достаточное кол-во отзывов в интернете что типа расписание автобусов на Мальте – вещь условная).
Первая поездка – в сторону городка Рабат. Полное название — Рибат-аль-Фатх, букв. «деревня победы» — небольшой населённый пункт на острове Мальта, невдалеке от городка Мдина. В целом – простой провинциальный городок с малоэтажной застройкой, извилистыми улочками. Общее кол-во жителей – немногим больше 11 000 человек.
В целом городок достаточно пустынен
Главное туристическое место в Рабате – катакомбы св. Павла и св. Агаты – есть официальный вход (платный), но как выяснилось катакомбы имеют и еще один вход – через рядом расположенный храм
И почему-то никаких контролеров там нет — так что вошел я туда без оплаты, сами виноваты
Ну в целом – катакомбы как катакомбы, просто подземные переходы и пещерки, только в самом начале небольшие скульптурные композиции
Это уже по дороге в городок Мдина
Вход в Мдину — бывшую столицу Мальты. Население на 2011 год — 306 жителей. В целом – историческо-архитектурная достопримечательность заботливо сохраненная мальтийцами Приблизительный возраст — около 4000 лет.
Узкие, извилистые улочки – чем-то напомнила мне Мдина узбекскую Хиву
Кафедральный собор святого Павла — построенный в конце 17 века, шедевр мальтийского архитектора Лоренцо Гафа (Lorenzo Gafa)
Мальтийские просторы – открываются со смотровой площадки древней Мдины
Немного мальтийской флоры – достаточно скудной, так как большая часть острова это прибрежные скалы и пустынные равнины
Далее минут 25 на автобусе (в целом расстояние небольшие, но так как автобусы заезжают в каждую деревушку и крутятся там, то время тратится значительно) и я уже в Слиме – маленький городок на побережье
Народу здесь больше, улочки более европеизированные
Прекрасный вид на столицу Мальты – Валетту
Большое кол-во океанских лайнеров и частных яхт – Мальта, судя по всему, является обязательной остановкой туристических и частных маршрутов
Вот такой паромчик курсирует между городком Слима и Валеттой – стоит всего 1,5 Евро и идет минут 7-8 (можно и на автобусе – но тогда уже 20-30 минут)
Это уже столица – Валетта. Понравился мне городок. Отличительной особенностью Валетты, да и в принципе всей Мальты, являются песочно-желтые здания. Все-таки как-то не встречался я в Европе с такими, обычно серо-черные. Понравились прямые улочки уходящие вдаль, узкие проезды, и постельное белье, как в деревне, развешенное на просушку на балкончиках и карнизах. Ну и какая-то милая подразрушенность
Главная дворцовая площадь с поющим фонтаном
Почетный караул у дворца. Порадовало что раз в час бравые молодцы примерно минут 10, по команде, ходят взад-вперед. Судя по всему таким образом просто разминая затёкшие ноги
Соборы Валетты – очень красивые. В одном даже попал на службу и примерно минут 10-15 наслаждался пением
Улочки Валетты – в целом, в центре, очень многолюдны. Именно там сосредоточены основные рестораны, открытые кафешки, магазины
Во многих местах звучит музыка – и гармошки, и скрипки и даже пианино
Хотя можно встретить и пустынные закоулки, причем достаточно симпатичные
Это по пути к колоколу осады на Мальте — это один из современных памятников в память о всех погибших мальтийцах во время Второй мировой войны. Всего погибло более 8000 мальтийцев. Памятник возведен на крутом высоком утёсе южного берега Валетты, неподалеку от форта Сент-Эльмо. Был открыт 29 мая 1992 года. Во время Второй мировой войны Мальта пережила настоящую осаду. Остров осаждали фашистские Италия и Германия. Защитники острова вышли из осады победителями, но конечно же не обошлось и без потерь. В память об этом колокол и был назван Колокол Осады. Сооружение в виде беседки с колоннами, а бронзовый колокол весом в 10 тонн расположен внутри. Колокол осады звонит автоматически каждый день пополудни. И все мальтийцы знают, по ком он звонит. Недалеко от колокола возлежит огромная статуя солдата, накрытого знаменем.
Это вид на древнюю крепость Сенглеа и город-крепость Биргу-Витториозо
Это т.н. Верхние сады Баракка – лучшая смотровая площадка Валетты
А это еще один вид общественного транспорта — скоростной лифт (Barrakka Lift), связывающий район порта с расположенным на возвышенности историческим центром города. Стоимость поездки на лифте в обе стороны: 1 €. Режим работы лифта: ежедневно 07:00-22:00
Площадь Жана де Валетта — свое название площадь, как и город в целом, получила от рыцаря и магистра Жана Паризо де ла Валетта, который основал Валетту в середине XII века
Фонтан «Тритон» — правда неработающий почему-то
Далее я уже просто добивал время до ночного самолета — вот такие бухточки – по всему острову
Пляжей на острове практически нет, есть несколько песчанных и пологих – но разбросаны они очень далеко по острову и, как показала практика, забиты под завязку народом – так что пляжный отдых на Мальте, имхо, никакой. В основном пляжи это естественные каменные или искусственно-бетонные глыбы с небольшими лестницами в море (по типа как в бассейне)
Но все-таки искупаться можно. Очень удобно что есть прямые автобусы маршрутов X (те которые идут в аэропорт) от большинства прибрежных городков, так что можно до последнего лежать на пляже и последним автобусом уехать в аэропорт, что собственно я и сделал
Немного морской природы
Ну и я там где-то
В целом нормальное место для поездок на 2-3 дня, но не более. Цены на все — среднеевропейские, ну может чуть завешены из-за острова.
До свидания, Мальта