Долгопланируемая Португалия наконец-то покорилась мне. Началось все с очень дешевых билетов (правда в одну сторону) от Aegean Airlines, в процессе покупки были некоторые косячки и несостыковки и в финале это вылилось в еще Мадрид, Париж и Брюссель…но обо всем по порядку.
Перелет в Афины и дальнейшая стыковка в Мадрид Aegean Airlines в целом успешна.
Кроме маразматического «трансфера» в аэропорту Афин – как таковой транзитный трансфер есть, насколько я понял, только на некоторые внутригреческие направления (в основном на острова), а в основном всех гонят на общий паспортный контроль, далее полноценный выход в город и пешком в другой терминал – далее полностью аналогичная процедура досмотра и посадки в общем потоке пассажиров. Так что я назвал бы это пересадкой, а не стыковкой. И соответственно заложил бы на нее побольше времени (так как мой самолет на Мадрид улетал буквально через час, то пришлось воспользоваться «дипломатическим» окошком проверки документов). Ну и далее еще примерно 5 часов (а Испания на самом деле далековата;))) – и здравствуй столица Испании, на которую у меня был отведен всего лишь 1 день.
На подлете к Мадриду
Аэропорт Барахас – несколько разочаровал меня. Какой-то неухоженно-огромный. С кучей малопонятных переходов и лестниц. По ощущениям – строился для принятия просто огромного кол-ва пассажиров – но так и не работает в полную силу, постепенно приходя в упадок. Самый простой способ добраться до центра города — воспользоваться услугами метрополитена. Станции подземки расположены в терминалах № 2 и № 4. Для выезда-въезда в аэропорт необходимо купить специальный билет MadridMetro. Он стоит дороже обычного, т.к. к стоимости проезда прибавляется сбор аэропорта (€3). На входе и выходе из метро установлены отдельные турникеты для считывания билетов со сбором. Но на некоторых станциях на выходе они отсутствуют. Так что сохраняйте билетики до выхода.
Ничего особо примечательного в метро Мадрида нет – но в целом мое мнение что и не нужны «дворцы» — а лучше простая, но эффективная система движения
Удобные «поручни» для облокачивания – уже встречался с такими где-то в Европке
Очень меня порадовали светящиеся рекламные экраны, которые были развешены в туннелях, во время движения – необычно
Так как вылет на след. день у меня был очень ранний – то и отель я подбирал себе рядом с аэропортом (Hotel Barajas Plaza) – так что пешком я дошел до отеля (около 1,5 км) и попал на станцию метро Barajas – которая находилась между станциями Aeropuerto T1-T2-T3 и Aeropuerto T4 и не облагалась таким дополнительным «налогом»
Для тех, кто не любит переплачивать — от аэропорта курсируют большие автобусы-экспрессы с кислотно-желтой полосой на боку. Стоимость проезда до города — 1 евро. От терминала № 4 отходят автобусы № 201, 204, 827 и 828. На каждом из них указаны названия станций метро, близ которых они останавливаются. Время работы автобусов — с 6:00 утра до 23:30 вечера; интервал движения 10-20 минут; время в пути — 40 минут. От терминалов 1,2,3 до города идет автобус № 200. Билеты можно купить прямо в салоне или в автоматах. Многие сразу приобретают билет Metrobus, дающий право на 10 поездок на городском транспорте.
Ну и можно на ЖД транспорте — поезд следует от терминала 4 (между терминалами ходят бесплатные шатлы) до станции Estación de Atocha (Аточа, главный железнодорожный вокзал Мадрида). Билеты приобретаются в автоматах. В графе «пункт назначения» выбирайте Estación de Atocha. Режим работы электричек — с 5:00 часов до 23:45 часов. Интервал движения — каждые полчаса. Время в пути — 25 минут. Стоимость проезда — €2,4.
*По общественному транспорту — В Мадриде существует 8 тарифных зон: 6 в пределах города и 2 пригородные зоны. Билет на общественный транспорт следует приобретать в зависимости от того, в пределах какой зоны будет ваша поездка. Большинство туристов перемещается в пределах зон А и ML1 (центр Мадрида). Дети до 4 лет пользуются общественным транспортом Мадрида бесплатно. В целом тарифное «меню» очень разнообразно, не «едино» для всех видов транспорта и разбираться в нюансах мне было лень – так как мне нужно было буквально 2 поездки в центр и обратно – то ничего дешевле обычных разовых билетов я не нашел. А так в целом некоторую скидку дают билеты на 10 поездок, ну или туристические билеты на 1-2-3-5-7 дней (по последним нет «наценки» при поездке в аэропорт).
Прогулка по мадридским улочкам – вообще в целом все аккуратненько и симпатично- и нет какой-то раздробленности и ветхости как в недалекой Италии (хотя Италия мне нравится больше)
Ворота Толедо — В XV веке ворота служили началом дороги в город Толедо. Со временем ворота были демонтированы, а на их месте в 1625 году возведены новые. В период Наполеоновских войн испанский король Жозеф Бонапарт принял решение о реконструкции ворот с целью облагородить старую дорогу в Мадрид из Андалуссии, а также в честь Конституции 1812 года. Ворота Толедо состоят из трех пролетов и выстроены из гранитных блоков. Над главной аркой виднеется надпись на латыни: «Посвящено Фердинанду VII, Желанному, отцу нации, освободителю земли и избавителю от узурпации французов». Координаты: 40.406771, -3.711642
Центральные просторы Мадрида
И как же я люблю такие необычные памятнички – этот видимо спящему бездомному
Далее приближаемся к собору Санта-Мария-ла-Реаль-де-ла-Альмудена – и попал на настоящую службу – как я и люблю (вход свободный). Координаты: 40.415645, -3.714442
Ну и далее в сторону Королевского дворца и главной площади Мадрида
Памятник Мигелю де Сервантесу, расположенный на Площади Испании в районе Королевского дворца в Мадриде, был открыт в 1929 году. Памятник представляет собой фигуру Сервантеса, сидящего у основания стелы и два бронзовых изваяния его самых известных персонажей: Дон Кихота и Санчо Пансы, которые сидят, соответственно, на старой кляче и ишаке. Вершину стелы венчает глобус с 5-ю континентами, как аллегория распространения испанского языка по всему миру. Еще в комплексе видны статуи Реальности и Вымысла, а также статуя королевы Изабеллы Португальской и фонтан с гербами стран, использующих язык Сервантеса. Координаты: 40.423246, -3.712312
Идем дальше – народу становится больше – но национальное население тут преобладает – что уже радует при посещении европейских стран.
Достаточно большое кол-во кафешек в стиле «столики на улице» — которые я люблю, хотя больше всего почему-то такие мне нравились в Афинах
Главная площадь города — Пласа Майор – симпатичная – но очень-очень многолюдная
И далее по городу — Площадь Пуэрта дель Соль
С очень симпатичным символом Мадрида
В целом на этом моя быстрая пробежка по Мадриду была завершена – просто ночной вылет в Афины, стыковка и достаточно долгий перелет в сторону Мадрида уже все-таки вымотали меня и гулять дальше большого удовольствия мне не доставляло. В целом ничего особо выдающегося в Мадриде нет (хотя до некоторых мест я так и не добрался) – но на пару деньков, как стыковка-пересадка город вполне приятен.
*Поесть в Мадриде для туриста совсем не проблема – проблема выбрать удачную паэлью, хамон и сангрию…Да и уличного стрит-фуда вполне достаточно. Думаю что в 12-15 Евро уложится более чем.
На следующее раннее утро вылет на новой для меня а/к TAP Portugal в Лиссабон – стандартная а/к без выдающихся плюсов и без минусов. Лететь всего час – и здравствую, Лиссабон!
До центра ехать удобней и проще всего на метро – вход в которое прям при выходе из терминала аэропорта – заблудится невозможно – кстати достаточно симпатичное, хоть и несколько «потрепанное»
Может кому-то удобней и интересней на автобусе — Стоимость: 3,5 евро (дети 2 евро), туда-обратно – 5,5 евро. Для групп из 4-х человек – по 2 евро. Купить билет можно у водителя или в аэропорту. Также билеты продают на некоторых остановках на маршруте. Время в пути: от 30 минут, Время работы: 07:00-23:00 — специальные автобусы Aerobus. Два маршрута охватывают практически все ключевые места Лиссабона, Маршрут 1 едет в центр города, а Маршрут 2 — в деловую часть столицы. Остановка Аэробуса находится прямо напротив выхода из аэропорта, из зала прилета.
Далее наша многочисленная компания соединилась и начались перемещения по Португалии уже на машинах – так что описаний общественного транспорта по Португалии больше не будет.
Добрались до дворца Пена в Синтре (километров 30 от Лиссабона) – впечатляет, хотя несколько утомительная дорога в гору к нему – но оно того стоит. Особенно клево было оказаться в зарослях цветов и деревьев после еще совсем-совсем не отошедшей от зимы Москвы
Далее надо было отметится на Атлантике – после прошлогоднего знакомства с Тихим океаном на Камчатке надо было «помыть сапоги» в Атлантическом океане – одним словом еще раз подтверждаю, что океан отличается от моря своей мощью, волнами и ветром – ощущаешь себя песчинкой…
Ну и самое запоминающиеся место всего путешествия – успели на закат на мыс Рока. Сколько раз мои любимые герои Жюля Верна проходили в своих путешествиях недалеко от него…это была мечта побывать там…ну и это было самое душевное место во всем путешествии
Ну а эти ребятки приехали на мыс Рока прям из Екатеринбурга
На следующий день, после традиционного завтрака (отличный портвейн в Португалии продается за 4-6 евро за бутылку)
Поездка по самому длинному (≈ 17 км) в Европе мосту имени Васко-да-Гамма…
…в сторону городка Лагуш – нашего основного места дислокации.
По дороге заехали в маленький, провинциальный городок Evora – в целом достаточно бесполезное место в свете достопримечательностей – но для неспешных прогулок по аутентичным малолюдным улочкам – самое оно
Небольшая часовенка из костей – ну после храма-костницы в Кутной Горе в Чехии не особо впечатлила
Прогулки по Лагушу – специально выбирали этот маленький городок чтобы просто насладится отдыхом в малолюдном местечке
Сан-Висенти (Мыс святого Викентия) — мыс на юго-западе Португалии, образующий вместе с соседним мысом Сагриш самый юго-западный выступ европейского материка. В целом «высосанная» из пальца достопримечательность – но виды красивые
Ну и еще один выход к штормящему океану в окрестностях Лагуша
На след день – переезд в Фаро…и опять океан – вообще купаться в таких волнах проблематично
И набережная около Фаро (вообще май еще несколько прохладный месяц и не очень пригоден для купания)
Ну и по кухне Португалии – ОЧЕНЬ вкусно…и рыба, и мясо – все просто великолепно и ни разу я не натолкнулся на какую-нибудь «бяку» как бывало в испанских ресторанчиках
Как-то очень распространена солено-сушеная треска…смутно представляю как это можно есть
Ну собственно знакомство с Португалией было на этом и завершено – понравилась мне страна. На первом месте – конечно Атлантический океан – хочется туда вернутся. Понравилась тихая, неспешная жизнь в маленьких городках – как же там комфортней жить чем в многомиллионном Москвабаде. Отличные дороги – и это не смотря на то что соединяют небольшие городки и деревушки.
Достопримечательностей, имхо, немного – но может быть и не надо – страна для созерцания и умиротворения. Надо вернутся в Лиссабон, на который почти что не осталось времени в этой поездке, появится в Порту и наведаться в соседнее Марокко, которое давно стоит в очереди «на путешествие».
Ну а далее на а/к Transavia Airlines перелет из Фаро в Париж. Все-таки надо было хоть на денек заглянуть в этот столь популярный город. По перелету — все нормально – обычный европейский лоукост, но вот французы!!! – просто какое-то незатыкающиеся племя, возвращавшееся с отдыха домой – гомон и смех ни на минуту не умолкали во время полета – благо не очень далекого.
Прилетел в аэропорт ОРЛИ – небольшой, местечковый аэропорт в пригороде Парижа. Не настолько удобен как Шарль де Голь, но и не настолько далек (100 км) как пригородной Бове – такая золотая серединка. От аэропорта до метро можно доехать на трамвае (около 30 минут) – вполне себе удобно
Единственным минусом могу отразить то что я, достаточно опытный в покупках билетов путешественник, как-то умудрился купить не 10 взрослых билетов, а 20 детских…хотя абсолютно честно нигде не выбирал child, kid, baby или enfant – только если эти настройки стоят по умолчанию и взрослые необходимо выбирать отдельно. Будьте внимательны.
Метро кстати совсем не понравилось – какое-то очень запутанное, старое, зарешеченные окна и лампы, душное, с кучей попрошаек…на последнее место я поставил бы парижский метрополитен в большем списке европейских метрополитенов. Турникеты – топорно сделанные, какие-то самодельные задвижки…про эскалаторы в большинстве своем можно забыть.
Хотя парочка красивых станций есть
И рекомендую сохранять билеты до прям выхода в город-город…так как при выходе на Северном вокзале я выкинул билетик пройдя первые турникеты – и только потом понял что линий турникетов для выхода в город две…пришлось использовать свой бесконечный запас «детских» билетов для выхода…хоть пригодилиль:)
Прогулка по Парижу – сам город мне понравился – люблю такие широкие улицы, большие архитектурные формы – но…просто полное засилье арабов и негров – оценочно в районе 70%-80% населения и неимоверное кол-во туристов…все это вкупе делает знакомство с городом несколько некомфортным – хотя конечно привыкаешь
Триумфальная арка – один из символов Парижа – снять можно только издалека – вокруг кучи туристов и туристических автобусов
Прогулка по улочкам Парижа
Мост Александра III — Мост был заложен в знак дружбы между Российской империей и Францией, и назван в честь российского императора Александра Третьего
Французский Государственный Дом инвалидов — является первым европейским учреждением подобного рода. Дом инвалидов был основан по приказу короля Людовика XIV в 1670-ом году. Строительство длилось тридцать три года. Дом инвалидов предназначался для раненных и бездомных ветеранов войны
Вандомская колонна
Окрестности Лувра
Вид на Сену
В сторону Собора Парижской Богоматери
Ну сам – главный Собор Парижа – весь обнесенный какими-то временными строениями и просто полностью забитый туристами
Ну и главное украшение французской столицы –Эйфелева башня — видна издалека, притягивает и концентрирует у себя миллионы людей…времени было очень мало – так что только внешней осмотр
Ну а это самый удачный ракурс, который у меня получился
Ну и я там где-то
А это квинтэссенция текущего состояния общества в Париже – основу составляют уже не французы
Очень много арабов-попрошаек
Собственно на этом мое суточное пребывание в Париже было завершено – сложные впечатления. Город реально красивый – но не выдерживает он уже потока мигрантов и туристов (первых больше). Некоторые, знаю, хотят романтический weekend в Париже – но вряд ли получишь удовольствие от попыток продраться сквозь толпу торговцев, растолкать необъятных арабских мамаш с выводком детей, попасть в душное и ветхое метро…по мне так маленькие городки в провинции (типа французского Каркасона) намного более романтичные…
А я уже на крутяшном Thalys, со скоростью 300 км в час полетел из Парижа в Брюссель. Если брать билеты заранее, то вполне можно уложится в 29 евро. Ехать всего 2 часа. Все очень комфортно.
Ну в Брюсселе я не первый раз – и, как ни странно, второй раз он мне понравился больше – наверное сыграл на контрасте что народа там намного меньше чем в Париже, общественный транспорт более адекватен (хотя, конечно, тоже стар и малоудобен), ну и мигрантов там в целом меньше и сгруппированы они как-то локально в некоторых райончиках – хотя частенько окружают тебя
Метро Брюсселя
На удивление безлюдные улочки – прям очень меня порадовали (правда жил я в районе зданий европарламента и в выходные там было крайне малолюдно)
Хотя центр все-таки наполнен туристами – но терпимо (особо описывать ничего не буду – так как ничего посещать особо не планировал и просто гулял по центру)
В городе достаточно много симпатичных граффити
Главная Ратушная Площадь
Неизменный фаворит – Писающий Мальчик – вот как можно из такого маленького и, имхо, посредственного изваяния сделать просто культовую достопримечательность?
В паре квартальчиков от него, в узеньком тупиковом переулочке, около какого-то бара – его «сестра» — Писающая Девочка
Весь туристический центр прям нашпигован кафешками
Ну и финально, под вечер, решил съездить к ранее непосещенной достопримечательности – Атомиуму — был спроектирован к открытию Всемирной выставки 1958 года архитектором Андре Ватеркейном как символ атомного века и мирного использования атомной энергии – крайне впечатляющая достопримечательность, рекомендую
Ехать до него просто — можно на поездах 6 линии метро, а также трамваями, следующими по маршрутам №7 и 51. Выйти необходимо будет на станции Heysel.
Ну и все – до свидания Брюссель! И это мое европейское путешествие также подошло к концу – новый страны и города добавлены в копилочку и надо готовится к новым.
На следующий день Brussels Airlines прямым рейсом увез меня в МоскваБад (кстати не относится к лоукосту – но частенько есть очень интересные предложения в безбагажном варианте перелета)